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《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。新冠肺炎釀血栓元凶 國衛院找到解方
新冠肺炎在全球肆虐超過3年，雖然目前疫情趨緩，但仍有許多人確診後會產生嚴重炎症甚至死亡。國家衛生研究院今日發表新冠病毒誘發血栓炎症的關鍵因子CLEC2蛋白，是造成感染後肺部損傷的元兇，未來可望以重組蛋白CLEC2.Fc進行治療，降低新冠感染後的肺部病變。由國衛院免疫醫學中心主任、中研院基因體中心特聘研究員謝世良所帶領的團隊，過去3年來不斷尋找新冠病毒感染後所造成的栓塞及發炎因子，其中新冠病毒感染後所併發的腦神經功能障礙、肺栓塞、心肌梗塞、腎損傷、動脈靜脈血栓等症狀疑與人體內的CLEC2蛋白息息相關。謝世良指出．CLEC2蛋白是在血小板以及肺泡巨噬細胞上大量表現的一種受體，過去就有不少研究指出，當CLEC2蛋白與不同病原結合，會活化血小板進而導致不同器官凝血，引發過度發炎反應，在登革熱、腫瘤轉移等疾病都有看到類似現象。研究團隊共採集人體血液及小鼠肺部細胞分頭驗證，發現新冠病毒進入後會與血小板上的CLEC2蛋白受體結合，進而活化血小板，由於肺部為血小板第二大的製造器官，因此一旦感染就容易造成肺栓塞、肺炎等併發症。不過國衛院透過基因重組蛋白技術，嘗試製造11種基因重組蛋白抗體，最後發現CLEC2.Fc這款對於抑制血小板活化的能力最佳，從小鼠實驗中可看到能降低約60％～80％的發炎反應。謝世良指出，這顯示CLEC2.Fc重組蛋白極具藥物發展潛力，可望用來治療新冠肺炎造成的血栓炎症，將來如實際應用，可望在新冠感染的急性期，甚至是長新冠後遺症時進行介入，目前國衛院也已著手申請CLEC2.Fc重組蛋白的專利。至於實際藥物化還要等多久？謝世良說，目前還在徵求廠商申請技轉階段，若加上技轉後的人體臨床試驗，推估至少還要再等5年才有可能正式投入應用。萬安46號演習下周登場 民眾在外逗留可罰15萬元
北部地區萬安46號演習將於24日下午1時30分至2時舉行，新北市永和分局今（17）日舉行萬安演習協調會，由分局長李崇偉主持，永和區公所、轄內各級學校、消防分隊、大型百貨公司販賣店等單位出席，永和警分局指出，透過事前充分的溝通與協調，讓演習完善。永和警分局表示，萬安46號演習將實施30分鐘防情傳遞、警報發放、人車疏散、交通管制等實作演練，人、車在演習警報發放後，應就近進行疏散避難，民眾勿於演習期間在室外觀望徘徊，若經規勸仍未能配合，可依《民防法》處3萬元以上15萬元以下罰鍰。永和警分局表示，演習將同時進行警報聲號、手機簡訊或現行告警系統（PWS）等通報手段，以提升警報涵蓋率。李崇偉說，今年全面擴大演練，宣導民眾可利用警政署「警政服務APP-防空疏散避難專區」、「警察局全球資訊網-防空疏散避難專區」及「新北市iPoliceAPP-防空疏散避難專區」查詢就近防空避難處所。
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